第1583章 持续性竞争
第1583章 持续性竞争
采购工厂所需的各类设备、技术授权本身就是天价不说，而且他们还下了三艘战列舰的订单再加上其他一系列的商贸协议。
为了能够自造先进舰炮，为了能够自造新一代的统一全重炮战列舰，付出的代价是巨大的，甚至这种代价都无法单纯用经济利益去衡量。
而这些代价，自然也就成为了大乾帝国的利润！
其他的类似例子其实还有很多很多，大乾帝国所生产并出口的高附加值的中高端工业设备以及成品，一直冲击全球市场了。
比如造船市场，大乾帝国的造船业现在经过了最开始的贸易保护阶段后，已经是转变为了船只出口。
统一早期的时候，大乾帝国为了保护本国造船业不被其他国家的造船厂所挤兑，那可是实行过好多年的了被其他国家极力谴责，甚至引发贸易反弹的‘商船禁令’。
那个时候，大乾帝国的国资和皇资企业本来为了保护，支援本国造船业，可是不向外国采购商船的。
但是大乾帝国觉得还是不够，所以干脆直接禁制大乾企业，个人从外国订购船只……
当然了，也没说直接禁制，而是以关税的形势进行禁制，但是你直接把进口船只的关税抬高到百分之三百后，这和直接禁制也没啥区别了。
这船只本来就是高价商船，并且商业属性非常高，企业是需要考虑成本的！
售价十万乾元的船只，你直接收几十万的关税，那还买个屁啊……但是这种禁令也没持续几年，一方面是大乾帝国本国的造船工业发展迅速，很快就能初步满足本国航运业的需求，另外一方面也是因为其他国家对大乾帝国的这种贸易保护政策非常的不满，他们虽然无法让大乾帝国取消这种政策，但是也会在其他领域进行相应的反制。
这种贸易上的争端，其实在大乾帝国统一后的早期几年非常的普遍。
但是陆续取消了，这是因为大乾帝国本国的工业持续发展，已经是逐渐用不着这些会引起争端的保护性政策了。
中期的时候，大乾帝国虽然没有了造船业的保护政策，但是本国的造船业依旧只能依托本国的航运业进行发展，至于出口那是别指望了。
但是大乾帝国本国的航运市场也足够庞大啊。
大乾帝国的物资运输里，河运和海运领域是非常庞大的，镜河和罗河两大干流可是大乾帝国的大动脉呢，其重要性比那些干线铁路还重用。
此外大乾帝国还有一个很特殊的航运市场，那就是东西航线。
也就是大乾帝国东部沿海和西部沿海的航线，虽然现在已经有铁路了，但是铁路运输的价格是比较昂贵的，对于大宗货物，尤其是不怎么赶时间的大宗货物而言，走海运要更廉价一些。
内河、沿海以及东西航运这三大航运市场支撑着大乾帝国主要的航运市场，哪怕是现在国际贸易规模越来越大，但是本土的航运市场依旧是主导地位。
庞大的国内航运市场，让大乾帝国的造船业得到了进一步的发展。
一直到现在，已经发展到足以和其他强国竞争国际订单的程度了。
大乾帝国的造船业竞争国际订单，就凭借着两大法宝，第一大法宝自然是便宜！一个新进国家，在技术方面虽然算是第一梯队，但是也没能做到顶级的情况下怎么竞争市场？
毫无疑问是价格！
同样规格的机床，汉斯王国买一百万，大乾人就敢卖五十万甚至三十万！
你买汉斯王国的先进产品，兴许能用多两年，不用怎么维护，但是他们的东西贵啊，你一下子要拿出的资金就更多啊。
但是你买大乾人的产品，也能达到所需要的加工水准，就是用起来故障比较多，让人不省心，后续维护费用也不少，不过大乾人好歹也能保证你前几年里能用的顺畅，短时间里你可以不用拿出这么多钱啊，同样的前期投资，你可以扩大两倍甚至三倍的规模。
毕竟大乾还是要讲究一个技术封锁的，肯定不可能买卖给你多么完美的产品。至于说用几年后问题多多维护麻烦，到时候再说嘛，说不准到时候技术进步之后都要更新换代了……
嗯，大乾商人很喜欢在外头宣扬技术更新换代这么一个说法，给人们灌输一个概念，这产品升级换代只需要两三年，而工业设备的升级换代也只需要三五年。
所以我们大乾人的设备三五年不出问题就已经足够你用了，反正三五年后你也得更换新一代的设备了……
总之呢，现在大乾人在中高端领域里，质量上不如人所以就玩低价策略，这也是让大乾人抢到了不小的市场份额。
造船业也同样如此！
大乾人出口的船只价格都挺便宜的，至少比汉斯王国以及瓦利亚、米兰王国这三个国家便宜！除了便宜外，大乾帝国造船业的第二大法宝就是大力发展并推销各种特种船。
比如运油船、矿产船、冷冻船等等，这些特种船只是大乾帝国本土方面需求极大的特种船只，在大乾帝国里发展的也是非常好，在国际上竞争力极大。
尤其是油船更是如此，大乾帝国可是世界上最早，也是目前最大的石油生产国，这围绕着石油产业的一系列相关产业那都是代表着全球上的最高水准。
这运油船同样如此。
如今国际造船业上，哪怕是汉斯王国，都是找大乾人采购运油船的！
不为别的，就因为技术更好，价格也更便宜。
不过都在客船领域里，尤其是豪华客轮领域里，大乾帝国的造船业一直都是被汉斯王国的造船业吊打……
基本上，除了本国企业的客运船只订单，大乾帝国造船业是拿不到其他外国客运船只的订单的，就连小兄弟奥尔王国，人家都不找大乾帝国订购客运船只。
因为客运船只这东西比普通货船之类的更注重安全性，而大乾帝国的很多工业产品，包括船只给人的感觉就是质量一般般，但是便宜……
但是豪华客轮这些东西，你跟人说廉价，说便宜，人家不理你啊！
人家要的就是贵，要的就是豪华，你拿着一堆便宜货找上门，人家是不要的。
再说了，前年的时候哈士奇王国那边发生了一次航运事故，一艘哈士奇王国的客轮不小心闯入风暴之中，然后船只断裂沉没，死伤超过五百人，而这船就是大乾帝国建造的！
航运事故很正常，死人的航运事故多了去。但是，这一次的航运事故，却是因为船只进入了风暴后，扛不住风暴，船只直接出现了问题啊，这问题可就大了……
这一次的航运事故，直接败坏了大乾帝国客运船只的声誉，以至于最近两年一艘客船的出口订单都没有。
但是除了客船外，其他领域大乾帝国的船只买的还是很好的。
特种船是大乾帝国的优势船只，而货船的话大乾帝国的货船便宜，勉强也能用。
垂拱二十八年的航运业的国际订单中，汉斯王国依旧独占鳌头，占据百分之五十以上的市场份额，但是大乾帝国也是占据了百分之三十多的市场份额了，剩下的十多个点的市场份额被其他国家瓜分。
而这仅仅是国际订单市场，不包括各国本土订单。如果这方面也算上的话，那么汉斯王国就不如大乾帝国了。
没办法，谁让大乾帝国内部的航运市场庞大无比，有着庞大的船只需求。
垂拱二十八年的新建民用船只吨位中，大乾帝国以百分之四十八的新增份额领先全球，汉斯王国方面只有百分之三十七，其他国家更低。
造船业可是典型的重工行业，造船业的的发展，意味着大乾帝国的工业制造领域，已经是名副其实第一梯队，在部分领域甚至超过了汉斯王国。
而这些重工业领域的核心，就是这些万吨水压机为代表的一系列先进工业装备了。
这一天，楚行除了看这台万吨水压机外，还看了其他诸多新设备，比如说五十吨级别的酸性炼钢平炉等等，还有一堆看起来傻大粗的钢铁铸件。这些傻大粗的钢铁铸件，咋一看也没啥，就是大了点，重了点。
但是就因为大，重，所以这东西才不好搞啊！
要搞这些几十吨，甚至上百吨的铸件，对工业体系要求很高的。
诸多基础工业产品，让金陵机械公司成为了国内最为重要的机械公司，没有之一！
至于说舰炮领域，那都是他们的副业了！
看过金陵机械公司后，楚行又是陆续视察了其他企业，比如金陵武器公司！
如果说金陵机械公司生产炮管的话，那么金陵武器公司就是设计整个火炮系统，并完成整合的，但是他们可不仅仅是个组装工，实际上一系列的炮塔结构都是他们自己搞的，只不过因为主炮这玩意实在难以加工，只有金陵机械公司和南州机器局那边才能玩得转这种大口径舰炮的生产。
来金陵武器公司自然是看一大堆的武器，包括舰炮，陆军火炮乃至普通的步枪，这些东西也都是好东西，不过没什么特殊的地方。
楚行随后又是去视察了金陵精密机械公司以及其他几家金陵范围内的重要企业，随后乘坐专列前往威海海军基地，参观视察了海军的新战舰的设计建造工作，紧接着又马不停蹄南下东定州和南海州继续视察若干重要企业，比如南海机器局、临清军械厂、东定州光学仪器公司等等。
但凡是能够让郭东岩去视察的，自然都是重要的企业，不管是在国防还是民用工业领域里都是极为重要的。
这一番视察后，等到了垂拱二十九年的六月份楚行才回到了金陵，这回到了金陵后也是得忙着。
作为偌大一个帝国的皇帝，还是实权皇帝，楚行永远都不可能和其他几个采取君主立宪制度的国家们的君主一样，可以有大把的悠闲时间。
他每天要处理的事情多着呢，而且都是军政要务。
这回到金陵之后，第一件大事就是北方冰原设省。
这个北方冰原设省，并不是说大乾帝国新攻占了什么地方，而是说大乾帝国十三州以北的大片荒无人烟的冻土、北极冰原区域。
这些地方毫无疑问，自然是属于大乾帝国的，大乾帝国早早就树立了对这些地方的主权，但是吧，这些地方都是人员难以生存的地方。
设新的管理单位的象征意义大于实际意义，是为了进一步明确大乾帝国对北部冰原地区的主权。
敲定这事并没有花费楚行太多的时间，毕竟这事算起来其实也是小事而已，真正的大事还是对最近京畿机构的调整。这一次的机构调整，是因为新设立能源部而导致的变化，部分机构的职权需要重新调整，同时需要进行人员的重新调整安排。
设立能源部，是因为随着石油越来越重要，同时煤炭的重要性也持续上涨，并且大乾帝国已经开始大规模使用电力，这电力资源也是越来越重要，而电力和煤炭以及石油也算是三位一体，彼此关联的。
为了更好的规划、保障能源供应，确保大乾帝国在能源领域上的安全以及战略地位，大乾帝国特地设立了能源部，统管石油、煤炭、电力以及各种新型能源的业务。
能源部也并不是大乾帝国统一之后所设立，调整的第一个部门，实际上过去的十多年里，楚行始终都是根据帝国的情况和发展，不断的调账内阁内部的机构。
比如说工商部这个大部门，以往是统筹管理诸多工业、商业上的事务，连基础设施建设都是属于该部门管辖，但是后来大乾帝国的一次机构调整中，把基础建设的只能从工商部里拿了出来，和农业部里的水利部门以及其他机构进行了合并，成立了新的基建部，用来统筹管理水利、交通等各项基础建设事务。
而工商部，则是演变为单纯的发展工业、经济的部门。
类似的职能调整还有非常多，而调整过后的大乾帝国的政务院直属各部、司局等机构，已经和开国初期不太一样了。
如今的大乾帝国政务院直属机构，一共有十五个部，六个直属司，三个直属局，四个直属厅一共二十八个中央机构，涉及到了大乾帝国里诸多内政事务的方方面面。
政务院规模可是非常的庞大，这些机构楚行自然是不可能一一亲自管理，而是分有多个政务大臣分管若干机构。
这一点，和最高统帅部是不一样的，最高统帅部下属可没这么多的机构，是有着职权非常清晰的参谋、后勤、军械等各部，各部部长直接对楚行负责，没有中间一级的分管将领。
但是某种程度上来说，其实这数大部的部长，其实也算是分管领导了。
能源部的设立，对于现在的大乾帝国而言，是为了进一步适应社会的变化，体现的是大乾帝国的与时俱进。
要不然放在二十年前，甚至是十年前，要说设立什么能源部，统筹能源事务，人家都会觉得你没事搞事。
但是现在不一样了，石油的日渐重要，电力设施的逐步普及，这些都是一步一步推动了能源的重要性，如此才会有能源部的设立。
无独有偶，大乾帝国设立能源部加强能源安全保障的时候，汉斯王国那边也是有着类似的安排，他们同样设立了一个石油供应委员会。虽然名字不一样，机构设置的所属不一样，但是这个石油供应委员的职能，就是为了确保汉斯王国的石油供应安全。
汉斯王国和大乾帝国，虽然一个是属于君主立宪，一个是属于君主集权，在体制上有着极大的区别，但是很多事情上都是大同小异，本质上还是差不多的，毕竟两个国家都是属于世界大国，在很多事情上其实都有共同点的。
比如说对国际贸易的重视，如今两国都是极度的重视，这种重视直接让两国在全球范围内爆发了众多的利益冲突。
毕竟全球市场就这么大，汉斯王国占据的多了，大乾帝国占据的自然也就少了。
前几年，在石油领域里大乾帝国就一直和汉斯王国较劲。
现在则是在诸多中高端制造领域里较劲，这种竞争可不仅仅是企业自身的竞争，更多的还是官方层面的竞争。这年头你想要做生意，是需要依托官方的，单靠企业其实很难撬开国外的市场，毕竟贸易保护才是这年头的主流。
对于很多国家而言，他们为了发展自身，往往会采取贸易保护措施，这个时候就需要国家出面和他们进行商贸谈判，用舰炮外交胁迫也好，用利益交换也好，总之是需要国家层面出手，企业才能够顺利的进入他国市场。
基于国际贸易困难，尤其是各国之间的商贸条约不一致等问题，大乾帝国最近一年来在国际领域里提倡过在全球范围内建立起来一个全球经贸合作组织，统一整合商贸条约，以促进国际贸易。
只是这个提议，除了大乾帝国以及大乾帝国的盟国外，没有其他国家支持跟进了。
这个所谓的全球经贸合作组织，一看就知道是以大乾帝国为主导，还讲究什么门户开放，自由贸易……其他国家真要是和签订了这种自由贸易协议，估计分分钟都要被大乾帝国当场经济殖民地了，毕竟大乾帝国的体量太大，在诸多领域里都是占据了众多优势的，真要门户开放的话，那些中小国家根本不可能阻挡大乾资本的入侵。
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