第98章 红旗进场
这次被他们赌对了，球已经朝迈尔斯飞过去了，他边退边观察球的落点。
后背撞到补防过来的安全卫，另一位安全卫从侧面夹击了过来，前面还有一直跟防的角卫，三夹一，实在是太难了！
迈尔斯不愧为队内的头号外接手，只见他在三人夹防下仍然非常清晰地判断准确了球的落点第一时间将球接住。
尹路刚想大声为迈尔斯叫好，就看到上一档进攻中错失擒抱的安全卫菲茨帕特里克从侧面一把将刚刚抓住的橄榄球拍了出去。
“可惜了！如果接住肯定是今天最精彩的接球之一！”
第一档进攻被破坏，二档10码，乔找到了跑卫道宾斯，后者开球后直接冲入了锋线身后的空档位置，完成了一个9码的接球推进，缓解了三档的压力。
三档一码相对来说压力非常小，选择也非常多，实在不行，四分卫自己向前拱一码都可以。
“尹，下档你来冲！我们只需要1码！”聚商的时候乔说道。
“好的！”
第三档，由尹路进行冲球，阵型是散弹枪阵型，准备用这个传球阵型迷惑一下对手。
“开球！”口令一出，尹路从乔面前掠过，顺手把球给揣上了，向着锋线爸爸们在帮忙开路的右侧就冲了过去。
眼看就要冲过锋线，突然斜后方伸出一只强有力的手臂挂了一下尹路。
尹路甩手准备把这只烦人的手臂推开，结果第一下还没有推开，那只手臂非常有力，只能再推一次。
这两下直接导致尹路正在前冲的势头被缓了一下，后面还有重物磕到了他的小腿后侧，还好他抽腿比较及时，要不很可能会被压伤。
速度一缓，侧前方补防的埃文斯已经赶到，直接撞向尹路腰部，双手盘上腰间迅速锁死。
尹路的速度彻底被降下来了，但没有倒下，仍在努力向前蹬希望能再前进一些，埃文斯的冲击力被抵消，两人形成了僵持。
埃文斯本来纹丝不动的双脚被尹路推得向后退了一步，可见尹路持续发力的效果，对方一看形势不对，其他补防球员迅速从后方扑了上来，开始从埃文斯背后推他。
队友同样也反应过来开始在后面推尹路。
“哔哔哔！”裁判吹停了比赛。
“进攻未完成！”裁判判定尹路未冲过最后的一码。
“什么？我冲过去了的！”尹路一听到判罚直接走到裁判面前开始申诉，他印象中还是冲了不止一码的。
同样有这样想法的是主教练梅耶尔，他毫不犹豫地掷出了红旗。
红旗是属于每队教练的专属权利，对于有疑问的判罚可以提出申诉，挑战成功的话可以让裁判改判，挑战失败的话会失去一次暂停机会。
在比赛后端暂停作用非常大，用好的话甚至可以改变比赛结果。
主裁判看到红旗之后与梅耶尔交涉了一下，就跑到场边观看刚刚那档进攻的回放，现场的大屏幕上同时也在回放着。
画面中尹路刚刚冲到一码线，埃文斯就补防到位，开始角力，UA一方推的时候尹路退了，但没退多少就被OSU再次推回，两人的角力瞬间变成了两队的角力！
很难判断尹路是在哪里被停止前进趋势得。
主裁判在观看了一分钟左右后，走入场内：“维持判决，进攻未达成！”
红旗挑战是需要出现非常明显的错误证据，如果没有出现一般情况下裁判会维持原判，尹路这一次就是这样的情况，没有明显的证据证明已经明确迈出一码了！
尹路遗憾地双手击了下掌，刚刚裁判在看的时候他也在看，确实模棱两可得，自己如果在多冲一步都不会出现这样的问题了！
“就是那只手！”想起刚刚那档进攻，途中伸出那只手给尹路带来了很大的麻烦，如果不是被挂了一下，他的速度不会那么早降下来。
尹路转头看向了那只手的主人，防守截锋达隆·佩恩（Da'Ron Payne），暗暗记住UA防守组的这号人物。
主教练梅耶尔在挑战失败后，没有选择四挡强打，而是选择了射门，第四节才开始两队比分差距不大，尽可能地缩小比分差距才是最重要得。
42码的距离已经进入了稳健哥的射程之内，他也不负众望，稳稳命中射门，将比分扳成了6比7。
尹路插着腰看向了屏幕，第四节2分37秒，只差一分，时间足够！
但很快UA就告诉了尹路什么叫做极致的时间控制。
发球放弃回攻，直接端区前25码开始进攻。
然后就是每档进攻开球基本都是压着开球时间最后几秒把球开出来，接着就是一次又一次的跑球。
尹路和进攻组的其他队友从一开始的自顾自的喝水，到现在坐立不安地站到场边为每档进攻不停地上蹿下跳得，恨不得自己冲上去擒杀四分卫抄截传球。
再次抬头，7分11秒，打了差不多5分钟了，才刚刚推进过半场，二档8码还是跑球。
“像这样打多少时间都不够啊！”现在尹路已经觉得时间非常不够了，毕竟自己方还在落后。
“是啊！”身边的琼斯同样也是焦急万分！
雅各布斯通过锋线开路，再次推进了6码，又将三档的距离缩短到了2码，压力巨减！
蔡斯·杨毕竟是这场比赛才开始指挥，一开始整体防守效果还不错，但是随着比赛进行，UA经验老道的进攻组开始熟悉他的套路，开始针对性的调整临场战术。
这档进攻就是，UA阅读出了蔡斯·杨急于终结进攻的心情，判断其会让多人进行冲传，腾欧瓦洛阿安排了一个短码数的传球，直插锋线后部的空档。
外接手杰里-朱迪稳稳将球接住，重新获得了首攻。
尹路在场下双手抱头，看着时间不断流逝，自己却什么都做不了！这样的感觉实在太难受了！
UA还是按部就班继续着路面推进，尽可能地消耗时间。
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