第475章 远洋货运
“这位就是江先生，两家船坞的信息都是江先生帮着调查的。”
出了浅水湾，车队就在别墅区外等候，邬倩倩就将一位三十出头的男子介绍给朱雪峰，江先生还带着两位帮手，加上邬倩倩这边的陈秘书和随行人员，一行人倒是浩浩荡荡。
“朱先生您好！很荣幸认识您。”
江先生个子不高，外形也很普通，一身西装，倒也显得很正式，和朱雪峰一身便装比起来正式不少，一双眼睛很是灵活，虽然很热情，但可以明显感觉到他的惊讶。
江先生的确很惊讶，和邬倩倩合作了好几次，从东升公司拿了好几笔信息费，对东升公司也有了一定的了解，只是万万没有想到邬倩倩背后的老板这么年轻。
“江先生您好，听倩倩说过您，本事很大，给她帮了不少忙。”
江先生客气道，“哪里哪里，都是拿钱办事，邬小姐掏钱，这事必须得办得漂漂亮亮，朱先生，你还真是年轻，要不是邬小姐说您才是老板，我还以为是谁家公子呢。”
“您说笑了，今天还得麻烦您给好好介绍一下…。”
朱雪峰没有太多客气，直接让江先生带路，今天要考察两家船坞和码头，江先生负责介绍。
一行人先到了太古船坞，太古船坞就在本岛的东北部，超级黄金地段，现在还是工业用地，但随着香江的快速发展，本岛怎么可能还保留工业用地，要是能拿下这里，将是华人踏入本岛的第一人。
“朱老板，这里就是太古船坞，那边的码头又叫蓝烟囱货仓码头，由太古集团与蓝烟囱轮船公司合创的太古船坞。”
朱雪峰点点头，这地方是太古洋行的地盘，以前也是个捞钱的好地方，不过因为航空业的崛起，现在太古洋行的注意力转移，前几年大肆进驻了国泰，据说现在占国泰航空48%股分，前不久还给邬倩倩找过别扭。
“嗯，地方是不小，可见昔日的辉煌，就是没能跟上时代的的发展。”
好端端的地盘，却出现亏损，真是端着金饭碗讨饭，现在的太古船坞到处呈现一股衰败，工人也是无精打采，朱雪峰以前只在渡船和酒店顶层远远看过，这次是第一次来现场。
码头位置很好，深水码头，依着地势而建，但区域显得小了点，停靠以前的货轮没有问题，可要停靠万吨货轮或更大的，两艘就转不开，的确已经跟不上发展。
一连串的八个船坞，还有一间在干活，一个千吨的货轮正在清理船底的藤壶，十几个工人慢吞吞的干活，没有一丝活力，和朝气蓬勃的香江显得有些格格不入。
码头也有两艘中型货轮在装卸，更多的泊位没有来往的货轮，倒是停着三艘货轮。
“这里现在吞吐量这么小？那些空着的货轮就是他们的船队？”
“朱先生，这里是本岛，大宗货物当然不会卸在这边，当然是去九龙仓码头更方便，这里卸货的都是供应本岛的，那两艘装卸的和三艘停靠的都是太古的船队，现在已经没有其它货轮来这里装卸。”
“嗯，是这样啊，看来太古的情况的确很不妙。”问了个这么浅显的问题，朱雪峰也挂不住，好在戴着墨镜，没人看出他的尴尬。
“这里呢，二战前非常繁忙，船厂的订单根本做不过来，太古远洋船队…”
江先生滔滔不绝的介绍完，又在船坞管理人员带领下，一行人在船坞转了一圈，朱雪峰全程没有再提问，只是静静的查看各种设备，包括已经封存的，心里有了底。
“走，去下一家。”
黄埔船坞和码头都在九龙岛，和太古正好隔着维多利亚港相对，占地面积更大，地理位置的价值虽然不如太古，但也是不可多得的黄金地段了。
天星渡将一行人送到九龙岛，轮渡码头不远处就是九龙仓码头，货轮如梭，川流不息，和太古完全不像在一个城市，一条填海形成的深水泊位远远的伸出，直插维多利亚海湾，几十艘巨型货轮停靠着等待卸仓，这里的停靠条件的确是太古不能比拟的。
“走吧，看完黄埔船坞再回来看看。”
这么繁忙的海运，已经可以预计到海运的再次蓬勃发展。
黄埔船坞离九龙仓并不算太远，九龙岛也就这么大，都在维多利亚港湾，但处境却完全不一样，这里和太古船坞差不多，一排排船坞立在海边船场。
这里比太古船坞情况略好，一连串的九个船坞，还有三间在干活，两艘应该是在维修，一艘在重新刷漆，远处的码头也有一艘中型货轮在装卸，也有几艘货轮趴着。
“只有三分之一的船坞有活干，这里的情况并不比太古强。”
邬倩倩感叹一声，这两家在几十年前可是香江繁荣的象征，没想到现在衰败至此，两家的状况都差不多，船厂是最大拖累，货轮还在勉强维持，码头业务也很少。
两家船坞都历史悠久，两家船坞曾经一度垄断香江的修、造船市场，背靠大陆，这边根本不缺订单，而香江的定位又造成了香江的海运行业的繁荣，繁荣的海运行业也极大程度的推动了香江的发展，两者互相推动，造就了二战前香江的繁荣和两家船坞的辉煌。
当年的船队规模在东南亚无人能及，还能远赴欧美从事远洋贸易，也是极为挣钱的行当，可惜二战海洋成了货船的坟墓，即使躲在香江的维多利亚港，也被小日子轰炸和掠夺，全毁了，光是太古远洋船队和船坞就一共损失了近四十艘远洋货轮。
小日子占领香江后，更是直接侵占了两家船坞，战后，两家洋行才重新获得所有权，经过重建，又更新了所有设施，当时的生意再次焕发了青春，一时间极为火爆，主要从事的就是内地对外的商业货运。
可惜随着国内的政局变换，大量商人携款外逃，对外商业迅速崩坏，一直到解放后，直到现在也未能恢复，再加上航空业的快速发展，远洋货运的成本又一直居高不下，似乎跟不上时代的发展，造船的业务一下就变得极为惨淡。
随着九龙仓码头的扩建，两家船坞和码头的盈利再次能力大减，来香江的货轮选择了物流更方便的九龙仓码头，即便是补充淡水和货轮检修、清理船底藤壶等业务也变得极为稀少。
近十年来，更是入不敷出，大量设备闲置，船坞停工，靠着出售船队的货轮勉强维持，可局面一直得不到真正缓解，导致大量工人解雇，即使留下的不多工人也是生活艰难，工人的平均月收入才六七十港币，无数工人为了生存，不得已转场到九龙仓码头从事力工，力工虽然辛苦，但每个月还是能多挣点，一百港币左右的收入还是很诱人的。
太古洋行更是将兴趣转移到了航空业、地产和糖业，彻底断了继续投入。
“太古和黄埔最多的时候有多少工人？”
调查员看着眼前这个神秘的老板，虽然没有明白老板的意思，但好在当时查过这条信息。
“52年太古工人最多的时候有三千多人，现在只留了不到三百人，加上船员和管理人员才勉强六百人，黄埔也差不多。”
太古的船队还剩下五艘货船，这些只能在东南亚转悠，再远了去不了，现在最大的两个货运船也才三千吨，其它都是一千到两千吨的小货船，再也不复当年香江远洋货运船队的威风，这些船就是太古现在的主要资产，不进行维修都没法远航。
黄埔只剩下四艘，情况和太古也差不多，真是难兄难弟。
听说太古和黄埔共有有六艘六千多吨的大船不得已已经变卖，朱雪峰心里想笑，其中四艘都是被陈东那货买走的，当时给的钱可不多，毕竟都不看好海运市场，这时候的海运成本高的很，具体后面再说。
“就这样，两家船坞汇丰还估值六百多万？这船厂和码头看起来都离报废不远。”
两家船厂基本都处于停工状态，没有新船订单，码头卸货的也只有自己家船队的货船，规模大减。
邬倩倩会意的记下，这几艘货船虽然旧了点，但主体结构都没问题，也未出现严重的腐蚀情况，得益于工人无所事事，没事就拉上岸清理一下藤壶。
“总体情况就是这样，两家加起来也才九条船，船坞都是废弃，估值明显有些高。”
朱雪峰睁着眼睛说瞎话，船坞是处于闲置状态，可各种设备都很齐全，基本都做了保养后封存，想要恢复生产并不算太难。
“还有，船太少，还都小，只能在东南亚跑跑。”
邬倩倩在资料上看过，但现场看了，也有些失望，这种状态的货轮，远洋当然是够呛。
“老板，我问过，他们不少船都改成挖沙船，现在香江这边地产生意不错，有几个老板买了后改装去挖沙，听说比跑船挣的多。”
“你是说立兴置业的霍老板吧？”
邬倩倩也听说过，现在香江的工程用沙，姓霍的占了大头。
“邬小姐说的没错，就是霍家。”
朱雪峰知道，就是这个霍家，起步挺早，现在香江的地产界已经有了一定的声望，可能没多少知道，霍家真正起家还真是靠挖沙。
还真是个眼光独到的生意人，后世他们家就成了香江的“海沙之王”，倒是与十九世纪西部淘金的另类发家史有异曲同工之妙，后世可能很少有人知道，赫赫有名的霍家居然是靠海沙起势。
人家淘金我卖水，你卖水我就卖食物及工具，那我就设计耐磨的牛仔裤，真正的聪明人不少，除了淘金的，这些人都发了家，霍家现在也在挖沙子，挺有意思。
“和霍家有过接触吗？”
邬倩倩一愣，不会吧，老爷连挖沙子也想掺和一把？
“没接触过，老爷你想把这几艘货船也改了？”
知道邬倩倩是回错了意，有外人在，朱雪峰懒得解释，笑了笑，“没这念头，只是问问，挺好奇的，走吧，咱们去九龙仓码头再看看。”
“九龙仓那边生意好得很，可惜人家根本不卖。”
当时提出来圈地的时候，九龙仓码头和这两家都上了名单，可九龙仓现在生意红火，已经上市，想要接手就得去股市收集股份，现在的实际控制人就是汇丰洋行，这家可是不缺钱的主，不可能抛的，两人才只好作罢。
“去看看，都是货运码头，为什么这两家码头没啥活，他们家却很兴旺，先去看看，有个直观感受”。
随口解释了一句，一行人又来到九龙仓码头，这里的确不一样，码头上等着卸货的货轮不少，不少码头工人正像蚂蚁一样的在进行最原始的搬运。
不远处也有了简单的机械卸船，看起来是五花八门，有几个起重量为一左右吨的小型电动吊，还有几个电磁吸铁盘，一个起舱机，这些玩意在那两个船坞码头都没有，也不知道是卖了还是根本就没有。
煤炭、黄沙等散货卸船已经改用采用滑溜化作业，一些杂货装卸也使用流动装卸机械，这使不少装卸工人摆脱了杠棒、绳索和箩筐，装卸效率有较大的提高，船舶装卸时间也大大缩短。
被江先生请来的九龙仓管理人员很自豪。
“在咱们这卸货比其它地方效率高得多，别的码头卸一艘700吨级煤炭船需要3～4天，咱们现在卸一艘万吨级煤船，船型好的只需3天，而且，除了我们这里，其它码头很难停靠万吨及以上的货轮。”
九龙仓这边的确不一样，伸向港湾的码头更易于大船停靠，设备已经远远把太古及黄埔码头抛在后面，看来花了不少钱，还有地理位置的优势，装卸和运输成本的确比那两个码头合适得多。
但万吨货轮卸船用三天还真没什么好吹嘘的，现在的申城，万吨货轮卸船用一天的事迹，在内部报纸上都很低调，申城的设备应该还不如九龙仓码头，靠的是激情和大力协作以及劳动者的智慧。
当然肯定也有一些其它这边没有的好东西，要是拿下这里，还得安排人去申城取取经，靠现在和内地的良好合作关系，这些事应该不成问题，说不好还能形成一定的商业合作。
“外面那些宁可在这排队，也不愿去其它码头，您看到了吧，在这即使排三天队，到时候也比在其它码头早完工，再说排队的时候，船员正好去逛逛九龙，多方便。”
这里离九龙商业区更近，的确也是个极大的优势，果然是个好地方，难怪后世为了九龙仓码头的股份搅起那么大的金融战。
“朱先生，九龙仓码头上市后融了2300万港币，花费巨资拓展了深水区泊位，又更新了设备，提高了装卸的效率，能替货运省下不少成本，那两家没有跟进，码头才变成这样的。”江先生又低声解释。
“调查得很细致，不错。”
朱雪峰很有兴趣的看了一眼眼前这个不太起眼的江先生，信息很全面嘛，报告里可没有这一段，见老爷对江先生感兴趣，邬倩倩笑着说道。
“江先生是我好不容易请来的，江先生这方面的消息还是很可靠的。”
“嗯，江先生辛苦了。”
“应该的，应该的。”
江先生还在客气，朱雪峰已经转身感慨，这位江先生调查能力不错，可收费也不便宜，比京城拼缝的那伙人黑多了，一个鸟粪就要了邬倩倩五千美元，都可以在香江买小三套普通住宅，自己得建议邬倩倩早点弄个自己的商业调查小组。
“排队的货轮还是太多啊，一个九龙仓码头还是忙不过来。”
“现在香江每年来往货轮接近三万，咱们九龙仓码头占七八成，可惜码头没地方扩建，要不然，来这装卸的更多。”
码头管理人得意的同时也很遗憾，他们也考察过两家船坞码头，可惜要价不低的同时，后期还要大幅投入，而且两个没有订单的造船厂就是个极大的包袱，考虑再三才没有出手，要不然根本没有东升公司什么事。
一年三万，一天也就不到一百艘，货轮吨位都不算太大，对于一个号称自由港的香江，作为全球十大良港之一，这个物流并不算夸张，朱雪峰知道，后面会一年比一年多，只要按自己的计划实施，两个船坞和码头还是大有可为的。
香江的工业区迟早得迁出本岛和九龙，向着更偏僻的地盘迁移，物流自然也会跟着迁移，现在并不看好的地段，就酝酿着着巨大的机遇，除了朱雪峰，谁也想象不到香江在接下来三十年发展的速度和快速扩展的需求。
凭着后世的记忆，朱雪峰已经仔细分析过香江现有的地盘和发展区域，心中已经勾画了好几种备选方案。
其实还有一种更疯狂的想法，但现在条件不成熟，那就是向港府申请一块岛礁，然后自主填海，按照现在香江的政策，填海所形成的地皮，填海人拥有极大的权势。
吹沙造岛这个想法，还只存在于朱雪峰的脑海，未和任何人沟通，毕竟有些太过于疯狂，第一步就是得有自己的船厂。
“江先生，谢谢你的详细介绍，合作愉快！”(本章完)
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