第204章 飞机性能的颠覆性提升
第204章 飞机性能的颠覆性提升
冬梅领着余暮雪和柳沐云两个女孩进客厅拜见梁云英和朱靖垣。
两个女孩都低着头，但是高个子的柳沐云明显低的更厉害。
不过冬梅在旁边，小心提醒两人抬头，让朱靖垣看清楚，两人才抬起头来。
朱靖垣在现场打量了一番，比隔着玻璃看的更加真切，仍然颇为满意的点头：
“好啊，都不错，那就择日子吧。”
正式的见面很快就结束了，王府的官员要去忙碌正式礼仪了。
在历史上的明代后期，合法的妾已经有相对规范婚配流程了，只是比娶正妻简单。
最起码要立婚书，仪式也算是婚配。
只有名义上是妾，实际上是奴婢的，才会非常的随意。
交钱买了契书，收进后院使用就行了，没有任何明确的礼仪流程。
因为世祖皇帝禁止大明人为奴，所以这种情况对大明女子而言已经不会再出现了。
与此同时，在仁武朝之后，二十岁之前的皇子、皇孙第一次纳妾，选日子主要不是看是否吉利，而是要看妾的月事周期。
按照世祖皇帝留的经验，加上太医院的长期记录和验证，大明的医生现在已经基本确定了女性的受孕期（排卵期）、不孕期（安全期）规律。
二十岁之前的皇子皇孙，一个月只有两次机会。
第一次纳妾最重要的事情是确认生育能力。
所以纳妾礼会放在妾的受孕期，此后至少一年内也只会在受孕期结合。
如果跟两个妾这样坚持一年，这个皇子、皇孙还是无所出，那他基本就废了。
虽然可以再纳两个妾室继续努力，但后续就算是生出孩子来，本人也没机会继位了。
冬梅这个大丫头，带着朱靖垣的两个预备妾室离开，去小房间里面私下询问情况。
柳沐云的受孕期快要到了，安排在了七天后，余暮雪刚过去，安排在了二十三天后。
朱靖垣的纳妾事宜，在大食国是绝对的大事。
皇贵妃梁云英坐镇亲自指挥，冬梅、春香几个大丫头跟踪催促，王府上下迅速忙碌了起来。
朱靖垣本人就不用操心这些事情了，自己母亲来了之后自己真的不用管后院了。
第二天上午，朱靖垣起床吃饭，日常训练，沐浴更衣之后，去了王府后院的演武场。
船队来第三天了，终于要见朱靖垣最感兴趣的人——大明航空公司的工匠们了。
大工郑复光，带着愿意来大食国的一批工匠，在演武场上等朱靖垣，当然不是要练武。
而是要给朱靖垣展示去年一年多的成果。
他们的周围摆了好多木架箱子，旁边放着拆出来的机器。
还有两架飞机、一辆汽车、一辆摩托车。
郑复光看到朱靖垣过来，马上带队一起行礼：
“参见殿下。”
朱靖垣快步走过去，看了眼那满地的机器，非常开心的笑着说：
“不用多礼，诸位辛苦了，这一路，这一年来都辛苦了。
“咱们大食国啥都没有，只能多发点工钱犒劳诸位了。”
现场顿时爆发了一阵哄笑。
工匠们都听郑复光介绍过朱靖垣，性格特别的爽朗而且和蔼，关键是还特别的慷慨。
今天一见果然如此，上来就先说要发钱，工匠们都是很开心。
没有人不喜欢这样的老板。
打过招呼之后，郑复光给朱靖垣介绍周围的机械。
郑复光的本来专业其实是机械，钻井方面实际上是兼修的。
这些机械虽然不是郑复光主持设计的，但是来之前都已经完全了解了。
朱靖垣首先来到了那辆摩托车身前，稍微低头看了看车轮。
这种摩托车的发动机是装在车轮上的。
以车轮轴为中心，五个汽缸环绕在周围，侧面看像是一个五角星。
这就是星型发动机的一种——转缸发动机。
朱靖垣让工匠把车轮架起来，现场尝试着启动了发动机。
车轴上发动机开始旋转，汽缸也一起旋转，带着车轮跟着旋转。
主轴是固定的，汽缸像是风车一样旋转，所以被称为转缸发动机。
旋转的汽缸可以储能，兼有飞轮的功能，省略了专用的飞轮。
汽缸自身高速旋转，相当于自带风冷，也不需要专门的冷却结构了。
这些特性让发动机本身的结构非常简单。
它的应用也非常的简单，可以直接装在车轮上，不需要复杂的传动结构。
发动机直接驱动车轮，直接拖着车身前进。
这种发动机出现的时间非常早，在朱靖垣恢复记忆之前就有了。
看上去满满的都是优点，所以在历史上的一战前后非常流行。
但它同样有两个巨大的缺点——密封和重量。
朱靖垣把发动机关掉之后，郑复光就在旁边介绍说：
“这台转缸发动机的功率是三十二马力，两轮车的极限的最大速度……并没有实测出结果。
“没有人敢开到它的极限，实际测出来的最大速度，是一百六十公里每小时。
“工部和皇家机械公司制作出了一百六十马力左右的同类发动机。
“这种发动机结构简单、安装方便。
“但是油路密封和加压困难，排气也不好收集。
“因为这些结构都是活动的，这严重限制了它的功率继续提升。
“与此同时，汽缸数量越多，旋转时候的惯性扭矩就越大。
“装在汽车上还好，放在飞机上的话，巨大的惯性扭矩，会严重影响飞机的操控性能。
“放在地上启动发动机的时候，都能让飞机本身不断向侧面滑动。
“现在包括我们大明航空、大明飞行机器、工部在内的机构，都基本放弃了对它的继续研发。
“新型发动机的研究方向，都转向了您设计的新式星型发动机了。”
朱靖垣轻轻点头：
“这是转缸结构天生的问题，没办法彻底根除的。
“就是过于追求极端的简约设计，也就导致了相对应的无解缺陷，
“所以我那个新式星型发动机，就是相对折中的设计了。”
朱靖垣嘴里说着话，来到了一架飞机前面。
这架飞机的结构，跟之前的那些飞机截然不同，它只有一个翅膀，是一架单翼飞机。
飞机抛弃了以前的木质结构，完全使用了钢材和铝材制作。
整体形态同样是按照朱靖垣的设计制作出来的。
差不多是二战末期德国的FW-190D和英国的海怒式战斗机的形态。
朱靖垣瞅了瞅飞机前面的发动机里面的汽缸数量：
“这飞机用的是风冷九缸的发动机，功率最大做到多少了？速度和航程呢？”
郑复光马上颇为感慨的说：
“这一台的额定功率是四百马力，六百马力的也正在研发之中。
“巡航速度三百公里每小时，最大航程六百公里，作战半径能有两百公里。
“按照都督府的说法，已经具有很强的实战意义了，军用款式已经开始批量生产了。
“最关键的东西还是发动机，没有发动机这一切都无法实现。
“殿下设计这种这种发动机，装在飞机上可谓巧妙到了极点，而且拥有极好的拓展性。
“以后发动机功率的提升，就是纯粹的工艺升级和气缸数量的堆砌了。
“未来的功率提升到八百马力，甚至一千马力也只是时间问题了。
“到时候飞机的速度，可能会提升到四百甚至五百公里每小时。”
朱靖垣设计的新式星型发动机，也就是二战时代的舰载机的主力发动机。
相比之前一战时代的转缸发动机，它的外形看上去变化不大，仍然是一圈汽缸环列周围。
内在的最大改动，是汽缸自己不再旋转了，让中间的主轴去转圈。
它的缺点也非常的明显，必须设计专门的冷却方式了。
但是飞机发动机前面就是螺旋桨啊，螺旋桨吹风就能给发动机冷却。
所以用在飞机上的话，便捷性与转缸发动机相差不大，同样自带风冷。
优点也非常明显，供油、加压、排气结构，全都是固定了，方便制作和维护。
发动机主轴直接连螺旋桨，不需要任何减速和传动结构。
最关键的优点，是整体固定的星型发动机可以做的更大，汽缸的数量可以更多。
汽缸可以五个、七个、九个，甚至可以变成两排十八个汽缸，甚至四排二十八个。
后续技术成熟了，可以加装涡轮增压结构。
朱靖垣想着上辈子听说过的发动机，笑呵呵的点头：
“还是保守了，一千马力只是起步，两千马力才算成熟，极限应该做到三千马力以上。”
郑复光和一帮工匠，本来都是喜滋滋的，甚至还挺骄傲的。
发动机功率在去年一年时间内，直接从六十多马力增长到四百马力，提升了整整六倍。
关键是飞机性能，也有了天翻地覆的提升。
朱靖垣现在却提醒他们，在四百马力的基础上，至少再提升五倍甚至是八倍。
这直接就有点惊吓了。
郑复光颇为激动和错愕的追问：
“殿下……两千到三千马力？真的能够做到这么高？”
朱靖垣微笑着点头说：
“是的，不过它也有极限，类似于转缸发动机的极限。
“重量越来越大，机械结构复杂，维护越来越困难。
“到了那个时候，就要有新类型的发动机取代它们了。
“另一种类型的，结构更加简单，功率密度更高的发动机……”
也就是喷气式发动机。
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