第2310章 白果有意见

　　万峰把和天汽合作的条件说了一遍，这个那个那个这个，最后说出了重点。

　　重点是曾经和广汽签约时的那一条。

　　也就是一旦天汽选择和南湾合作，以后不论是想和谁合作，只要是生产项目相同就必须得经过南湾集团的同意。

　　南湾集团有权否决天汽和别人合作的权利，如果天汽不遵守条约将赔偿南湾多少多少亿的违约金额。

　　虽然天汽被丰田收购了，但是它收购的只是大发那一半股权，天汽自己还是有一半经营权的。

　　“别的条款都可以磋商，但这一条绝不允许更改，如果天汽不同意这一条，那么你们就没必要谈了可以回来了，去川蜀的那组人也记住了，这一天是不许更改的。”

　　成都旅行车制造厂因为造柯斯达日子还是挺滋润的，但是每一个造车企业都有一个造轿车的梦。

　　万峰才不信旅行车厂没有造轿车的梦想。

　　南湾这边的条件就是双方投资造南湾各种排量的轿车，主要销售目标就是华国西南西北等省份。

　　半个小时候，万峰把自己的条件都讲完了。

　　“就这？”大屎馆似乎有点不太相信，这难度不高呀！

　　“就这？很简单？”

　　“万总！你准备好钱吧，年前我保证拿下。”有屎以来当场签下了军令状然后带着他那一组的人回去做出发准备去了。

　　有屎以来确实认为难度不高，虽然他对造车上不是太懂，但是年年走南闯北地和造车的卖电子的打交道，他也是知道一些这些企业之间的厉害关系的。

　　就拿他要去的天汽来说，天汽只有造小排量汽车的权利，其实天汽人心中未尝没有造大排量轿车的雄心，苦于政策不允许。

　　现在南湾来了，南湾有造各种排量轿车卡车的许可，天汽人根本没理由拒绝。

　　至于万总强调的那最重要的一点他反而看不懂，不知道万总为什么会设置这么一个条件，就是为了将来不让天汽和别人合作？

　　这个问题在他的脑袋没停留几分钟就被扫地出门了，老总想的事情自然不是他都能想出来的。

　　万总也不是事事都对，年轻是也是办过不靠谱的事情的。

　　比如他那两个老婆。

　　这事儿在将威已经不算什么秘密了，传说万总年轻的时候就是做了荒唐的事情被人家赖上了，抖搂不掉了。

　　最后没招把原配休了娶人家了。

　　可是原配似乎和后来者还没啥矛盾，一样住万总家里，真真的羡煞旁人。

　　唉！咱们怎么就没摊上这事儿呢？

　　去天晶的有奖金，去川蜀的当然也有了。

　　这组人也踌躇满志地走了。

　　万峰这么做的目的有二，如果合约签署完成既堵了丰田的路也堵了常汽的路。

　　如果这两个合约签成，丰田就没资格再和常汽联合，因为它在华国已经有了两个合作伙伴。

　　再多就违法了华国的合资车企政策。

　　除非它退出和这两个企业的合作，否则它就没资格去联系常汽，也没资格去联系其他的企业。

　　这样丰田要进入华国市场就的单方面退出这两个合作企业中至少一个，才可以去重新选择合作伙伴。

　　如果它真的退出南湾接手这两个企业也不是什么吃亏的事情。

　　川蜀也是个有几千万人的市场了，接手成都旅行车制造厂这还有了造客车的资格。

　　至于天晶就在天子脚下背靠北晶这么大个市场更没什么不好。

　　另一点是，这两个合约一旦签署，常汽还需要和丰田合作吗？

　　当时常汽和丰田合作这两个不起眼的企业也是重要因素之一。

　　天气可以弥补常汽轻型家庭用车的短板，成都旅行车厂可以满足常汽进军西南在二汽身边抢夺市场的战略。

　　没了这两个支点它还有必要和丰田合作吗？

　　如果常汽不和丰田合作，那么十年之内丰田就别想进入华国市场。

　　这么一头猛兽被关在笼子里是万峰喜闻乐见的。

　　待奥运会后丰田再进入华国，那时的世界已经是换了又一处绿水又一处青山，怕是已经没了丰田生存的空间。

　　给南湾十年的时间，万峰敢和世界上任何一个车企掰掰腕子。

　　怎么说常汽和南湾也是最直接的竞争对手，双方的大本营都在东北这一亩三分地里，几乎是全方位的竞争。

　　以前南湾实力弱的时候采取避而远之的做法没什么不对，现在南湾有实力了下个绊子什么也无伤大雅。

　　但毕竟人家是共和国长子，明面上南湾还是不敢去碰触对方的霉头，但背地里做点手脚没什么不对。

　　至于会不会影响常汽的战略什么的万峰没去考虑。

　　常汽还有什么战略吗？

　　掌握着无数优惠的政策和当时华国最高精尖的技术人才，改开以后这么多年常汽做出了什么？

　　你连自己的红旗都做不出来还讲什么战略。

　　若是没有国家的保护，万峰都有把常汽收购过来的想法。

　　当然也仅仅是想想而已。

　　现在，兵派出去了，万峰要做的就是等待消息。

　　正事一解决完，某人的脑袋就开始胡思乱想，突然就想起了一件事儿。

　　屁股下像多了一条强力弹簧，噌一声就飞了起来，一溜烟跑到南湾摩托的研发车间里。

　　南湾摩托的生产现在非常的单一，全部都是125的摩托车，从骑跨式到踏板式和弯梁车一水都是125CC的发动机。

　　其它的摩托项目该淘汰的淘汰了，该出售的出售了，基本没有别的型号摩托生产。

　　科研单位也是，除了在研究电动摩托外，没有什么其他的科研项目。

　　以前庞大的科研队伍现在只保留了三分之一左右，其余的人员有的被调去了微车有的被调去了重车。

　　主管人是白果。

　　白果三十五六的年纪，正是徐老半娘风韵犹存的时期。

　　当年陈道离开研发部门的时候，白果是他力荐上来的。

　　对于集团鼓捣电动摩托，白果是很有意见的，因此看到万峰也是气呼呼的。

　　这个老总太不着调，好好的燃油车不做了，做电动的。

　　这电动车有什么搞头！


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