第213章 太平洋铁路 (第三更，求订阅)
舰队驶出的麦哲伦海峡后的第十天，终于驶入临海湾，它还有一个西班牙式的名字叫萨维德拉湾，这是一个12公里长3公里宽的海湾，算不上多么大的海湾，但却也是一处难得的天然的良港。
在舰队驶进临海湾时，海湾里泊停着数艘前后抵达的移民船——这些移民船从太平洋的对岸, 带来的数以万计的华夏移民，为铁路工地送去了充足的劳工，来自山东、江苏、安徽甚至河南、直隶等地的移民们，挤站在甲板上，好奇的张望着这座城市。
临海是一座与南华极其相似的城市，它们都是因移民而兴盛，在太平洋铁路开工后, 数以万计的移民从这里登陆, 进入山西——也就是阿劳卡尼亚，在数万劳工的努力下，铁路线从临海翻山越岭的修过报中央山谷，又挺进了安第斯山脉。
每天，港口驶发的火车都会把大量的筑路物资和劳工运往腹地。
“看到了吗，这里就是山西唯一的港口，所有的人都是在这里上岸进入内地。”
和大多数华工一样，作为官员赵平利也喜欢把阿劳卡尼亚称为“山西”，其实，无论是山西，还是被称为山东的巴塔哥尼亚，在一定程度上来都，都牵托着华工们的某种希望。
客居于此的他们希望有朝一日能够融入这片土地, 其实到了这么远的地方，任谁都明白，唐山虽好, 但肯定是回不去了。
估且不说一张船票就要几十块钱吧。没有移民署发出的护照的话，没有船会带他们回去, 总之一句话，他们就要在这里过完下半辈子。
“将来，等到太平洋铁路修通了，临海就是唐山移民来的第一站，将来，就是大东方号，肯定也是要这里靠岸，你看到没有，那边的修船厂，大船坞足足有三百六十米长，就是专门给“大东方号”用的。”
赵平利指着远处的船厂，神情稍显得有些得意。毕竟，那么大的船坞，放眼全世界也是极其罕见的。
“居然建了那么大的船厂！”
对于初来临海的李学林等人来说，看着远处的船厂，想到它可以容纳“大东方号”难免有点儿惊讶了。
不过在惊讶之余，他们到长松了一口气。毕竟在来的路上，他们还担心着军舰的维护问题。现在有了船厂, 自然不用再担心这个问题。
“我说，将来的临海，就是南华的西大门，几位长官，你们这次过来。”
赵平利笑着说道。
“就是来守卫西大门的，过去咱们这边只有一艘木壳小炮艇，说是警备队的军舰，其实顶多也就是救救渔民，对了，别看咱们这边比不上南华，没有几家工厂，可是捕渔业却很发达，我们的罐头不仅卖到了美国，而且还卖到了欧洲。”
尽管临海湾距离后世著名的四大渔场“秘鲁渔场”还有一段距离，但是这里的渔业资源同样也极其丰富，早在临海开埠之初，就通过引进欧洲最新式的拖网渔船等设施建立起了捕渔业，每年十数万吨渔获不仅让华工有了充足的肉食，而且还大量出口各国，不论是美国的旧金山，还是澳大利亚的新金山，廉价的“鱼罐头”都深受华工的欢迎。
“你们来这次来的正好，因为咱们和智利人的关系很紧张，所以渔业公司在出海时，总担心会被智利人袭击……”
说话时，赵平利拍了拍炮塔粗大的炮管——足有近一人粗的炮管，看起来着实壮观的很。
“有了这样的大家伙，就再不用担心他们了！”
“放心吧！”
赵铭得意的笑道。
“咱们来了，要是智利人敢对咱们的渔船动手，肯定让他们有来无回！”
他这也不是自夸，眼下智利海军还没有那怕一艘铁甲舰，两艘“天龙级”那怕是小型铁甲舰，也足以傲视南美各国了，顶多也就只有秘鲁为了应对西班牙入侵，在莱尔德兄弟船厂订造的小型铁甲舰能与之相比，不过，秘鲁的订单也就是刚发出而已。眼下“天龙级”在这边那是城隍庙的旗杆——独一无二。
“那感情好，有你们在，咱们也放心了不是。”
赵平利笑逐颜开道。
“对了，为了欢迎舰队的到来，市长特意命人在市政厅举行招待会，还请诸位长官，今务必参加，如果不是因为他去了工地上，肯定会亲自欢迎诸位。”
……
市长去了工地！
打去年到从南华到了临海任上之后，王英九就有一半的时间往返于各处铁路工地之间，对曾身为浙江巡抚的他来说，当这个人口不过两万的“市长”，绝对是大才小用，可他却深知他这个市长，并不是仅仅只是市长，临海说是城市，可实际上却涵盖整个山西，而他之所以来临海，就是为了太平洋铁路。这也是他会长时间往返铁路工地的原因。毕竟，这个是主公最看重的大事，当然把这件事办好对他来说并不仅仅只是功劳那么简单。同样也是他将来在官场上立足的本钱。
“目前，阿劳卡尼亚境内的铁路基本上都已经完工，铁路之所以没有通车，根本原因还是安第斯山脉，尽管根据地图我们的施工速度加快了很多，但是市长先生，隧道，修建隧道的速度是极其非常缓慢的，在平地或者山地施工时，我们可以通过加大人力投入……就像现在，我们可以投入超过六万工人，但是市长先生，隧道就那么宽，即便是我们把工人分成几个班次，日夜不断的施工，结果还是有点不尽人意……”
在通往工地的火车上，王英九听着铁路总工程师盖加的介绍，他曾主持修建的过阿尔卑斯山的塞默林铁路，具有非常丰富的高山铁路筑建经验，当然这也是公司会雇佣他出任总工程师的原因。
“而且随着冬季的到来，高山上的的温度日益降低，现在，在大山里许多地方已经开始下雪，出于安全考虑，我的建议是把工人撤下来，等到冬天结束后，再施工，这样一来，工期至少要延长三个月，所以，无论如何，今年铁路都不可能完工的。”
冬天来了！
安第斯山脉里的冬天，一样会下大雪，甚至会冻死人的，停工是最正常的选择，在盖加主持修建塞默林铁路时，冬天停工是再正常不过的事情。
但王英九却直接摇头说道。
“不能停工，趁着大雪封山前，把粮食、物资给工地送上去，咱们争取用这一个冬天，抢回三个月的时间，要知道，南华一直在等着这条铁路呢！”
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